國際貨運行業中C＆F代（dài）表什（shí）麽？「工程物流和國際貨代（dài）學什麽」

從海外供應商處采購時。進口商的購買期限（離岸中（zhōng）國離港港口或離港（gǎng）中國工廠至中國離港港口與中遠至目的地港（gǎng）口或機場）將貨物運輸責任推至供應商或進口商。C＆F代表什麽？

它代表“成本（běn）和運（yùn）費”，這意味著作為進口商，您將向出口商（shāng）支（zhī）付貨物成本和運費，直（zhí）到（dào）其到達目的地港口或機場。因此，例如（rú），如果您運送到洛杉磯，賣（mài）家（jiā）將支付所有費用（減去保險費），直到它到達（dá）洛杉磯的港（gǎng）口。

進口商使用（yòng）C＆F目的地到他們的美國港口/機場

它實際（jì）上聽起來不（bú）錯（cuò），不（bú）是（shì）嗎？不必擔心貨（huò）運的後勤問題，但是這種虛（xū）假的安慰（wèi）水平讓這麽多人都會麵臨這樣的問（wèn）題。這是一個常見的錯誤，實際上（shàng），進口時使用（yòng）運輸的C＆F美國目的地港口（kǒu）或機場的方（fāng）法，而不是像FOB航運（更多FOB航運這裏）。這是一個錯誤，因為它將太多的責任（rèn）放在供應（yīng）商身上，而對於出現問題時影響最大的實體來說還不夠。

在此C＆F港（gǎng）口或（huò）機場場景中，進口（kǒu）商從中國進口一批（pī）貨物，讓其（qí）供應商控製（zhì）貨物在製造或銷售貨（huò）物之後的移動。在這樣做的情況下，如果沒有國際（jì）貨運代理人的當地代表（biǎo）與（yǔ）他們（men）的國際代（dài）理人有關，則進口商缺（quē）乏控製可能是昂（áng）貴的（de）。