「物流運輸公司注冊（cè）」年營業額達38億的（de）則一（yī），是如何優化幹線及城配運輸的成本？

　　幹線物流及城配（pèi）運輸的成本該如何優化?

　　在2019快消品物流行業沙（shā）龍（lóng）上（shàng），則一戰（zhàn）略（luè）合作（zuò）夥伴-上海誠駒供應鏈管理有限公司總經理李育翰，結合（hé）自身（shēn）20多（duō）年的工作經驗，分享了幹線及（jí）城（chéng）配（pèi）運輸的成本優化方法，以及如（rú）何合理節（jiē）約成本，進而為客戶提供高質量服務!

　　創新管控，尋找成本優勢

　　首先（xiān）從車輛運營和管理角度，將運輸成本（běn）細化為直接成本、管（guǎn）理成本和（hé）隱形成本。其中重點在於直接成本的管控。首先通過（guò）對運力規模（mó）的（de）細（xì）致管控，將有（yǒu）效減少自有車輛的直接成本。

　　在建設自有車輛的基礎上，同時要應對臨時及高峰期（qī）客戶的運力需求，例如外（wài）請車輛運力池（chí）的方式。外請車輛通常會產生委外運費和中介費，同時直接（jiē）對接個體車主，不僅減少（shǎo）中介成本，還強化管控力度，降低風險的同時也保障了（le）服務質量（liàng）。

　　隨著員工基礎薪資（zī）的上調，公（gōng）司管理成本支出也在增加。除此之外，物流公司在車輛設備、路橋費、油耗能耗、停車保潔（jié）、保養耗材、維（wéi）修等（děng）方麵的（de）成本花費也是無可避免的（de）。

　　直接成本（běn）還體現在保險稅費上麵，比如交強險、商業險、物流（liú）責任險等，而（ér）一般保險公司，出於風險（xiǎn）考（kǎo）慮，是不太願意將物流責任險（xiǎn）賣（mài）給運輸公司的。怎樣克服（fú）這（zhè）個難題?李總講到：“走重資產可以在集采和後市場上（shàng）麵取得一定程（chéng）度的成本優勢。也借此捆綁取得物流責任險，因為控製力強，保險公司也相對願意。”

　　減少閑置車輛，節能降本，形成規模（mó）集采（cǎi）

　　通過幹線與城配的成本對比，我（wǒ）們可以認識到：幹線要增加有效的運輸裏程，減少等待和放空，節能降本，形（xíng）成集采和後（hòu）市（shì）場規模;城配增加（jiā）日回轉率（lǜ），減少閑置（zhì），降低能耗，相對標準化，不要讓場景太複雜。專業團隊，規模集采，合（hé）夥共享。

　　JBHT和Schneider兩家巨（jù）頭重資產公司（sī），說明重資產公司具有的服務（wù）優（yōu）勢和成本優勢。

　　成本控製與優化，精細管理

　　采購選擇：以距離來選擇國產或進口，以貨物（wù）選擇車型，以車型選擇車廠。

　　維修（xiū）保養：根據年份、車（chē）型、性質來選擇維修（xiū）廠，選擇節點，固（gù）定的合作。

　　規模集采：輪胎、機油、尿素等，製定並達到使用量目標。在運（yùn）輸行業，輪胎的更換量是非常大的（de），輪胎的磨損與行駛的距離、路況以及駕駛行為都有關聯。可以通過拓展集采業務，有（yǒu）效地減（jiǎn）少了輪胎、機油、尿素等的（de）消耗成本。

　　IT係統：前線（xiàn）簡單，後方精準（zhǔn），提高人（rén）效，采集數據，提高分析有效（xiào）性。通過使（shǐ）用TMS等（děng）係統平台，對運（yùn）輸（shū）計劃、調度、執行過程的關鍵節點進行自動化數（shù）據采集和狀態監控，貫穿整個業務環節，保障（zhàng）運營效率（lǜ）和質量（liàng）。

　　運力采購：個體、小車隊並用，建外請運力池穩定品質、控製成本。

　　合夥模式（shì）：內部創業合夥機製，司機（jī）自（zì）管，重資產輕操作。通過（guò）自有車（chē）輛管理，在保障司機收入（rù）的前提下，擴大市場（chǎng）業務（wù）量，司機不（bú）用（yòng）攬活，專攻本職工作。

　　理性報價：精準計（jì）算，優化成本，理性進退，堅持務實的經營理念，維持可（kě）持續發展的生命體（tǐ）。

　　優化線（xiàn）路：定期優化線路,自有網點支持回貨,定裏程數、空駛率……等指標。例（lì）如，則一在全國的業務城市已達217個，收貨據點167個。就空駛率來說，行業平均水平在40%，而則一的空駛率在20%以下，保證了物流運輸的高（gāo）效協作。

　　績效考核：量化（huà）油卡、ETC……等（děng）指標，量化產值（zhí）到（dào）間接人力，日報（bào）、周會、月度評比，牽引持（chí）續改進。

　　習慣文化：高（gāo）管以身作責，合夥文化（huà），不（bú）該花的一毛（máo）不拔，該投資的一分不少。

　　財務稽核：流程嚴謹，總部統收統（tǒng）支，稽核監（jiān）督，事先授權一線，事後有失必究。

　　責任到人：責任到人，獎、罰及時公開，有管理和監督關係的，團隊共同承擔。

　　在最後的總（zǒng）結中，李總講到（dào）：“雖然外部環（huán）境（jìng）很有挑戰，但是市場還是存在的。市（shì）場需求可能在調整變化，我們也要快速適應市場變化，及（jí）時（shí）滿足客戶需求（qiú）。還要給自己設定挑戰目標，今年至少要比（bǐ）去年（nián）增長（zhǎng）2倍以上，我們有信心做到，也一定能做到!”